Рекорд на колонката, мълчание за цената на санкциите: Брюксел дължи отговор
Горивата в Европейския съюз достигнаха рекордни средни цени, а шофьорите отново получават обяснения за войни, пазари и рафинерии и нови пакети безмислени санкции. Всичко те влияят върху сметката, която плаща всеки жител на ЕС. Брюксел дължи отговор и за собствените си решения: след като ограничи вноса на руски петрол и газ, как оценява цената на тази политика за европейските домакинства? Има основание институциите да покажат какво струват избраните ограничения и кой поема тежестта им. Все въпроси на които всички ние знаем отговорите. Това малко прилича на онези игра; „Кой пръв ще мигне?“- Кой пръв ще каже: „Майната ви!“ и ще откаже санкциите. Следвайте „Маринов NEWS“ в Телеграм за още актуални новини
Брюксел отпуска още 3,3 млрд. евро за оръжие: Зеленски с нови пари, мирът извън центъра на разговора
Рекордните цени и въпросът, който Брюксел отбягва
Според Euronews към 14 септември среднопретеглената цена в ЕС е достигнала 2,063 евро за литър бензин и 2,159 евро за дизел. Медията описва положението с краткото изречение: „Filling up a car has never cost more on average across the European Union.“- „Зареждането на автомобил никога не е струвало толкова скъпо средно за Европейския съюз.“ Независимият седмичен петролен бюлетин на Европейската комисия публикува данните за цените с данъци, върху които стъпва сравнението на Euronews. Двете публикации показват мащаба на поскъпването; изводът за рекорд в наличната поредица от 2005 г. е на медията.
При тези средни стойности 50-литров резервоар излиза приблизително 103 евро с бензин или 108 евро с дизел. Това е разход, който се връща всяка седмица за хората, зависещи от автомобил, и влиза в себестойността на превозваните стоки. Цените не са еднакви във всички държави: различават се данъците, търговските надценки и условията за снабдяване. Именно затова общоевропейският рекорд изисква повече от общо уверение, че пазарът е виновен. Всяко правителство отговаря за данъците си; европейските институции трябва да отговарят за решенията си.
Едно от тези решения и разбира се с най-голям принос за високите цени е забраната за внос на руски суров петрол по море и на руски нефтопродукти, описана от Съвета на ЕС. Ограниченията са въведени съответно през декември 2022 г. и февруари 2023 г., като за част от доставките по тръбопроводи са предвидени изключения, но вече по тях не тече нищо. Официалната цел е натиск върху Русия заради войната срещу Украйна. Това е заявената политическа позиция на Съюза. Тя обаче не освобождава Брюксел от задължението да обясни икономическите последствия от изключването на най-големия си и най – икономически изгодния си дългогодишен доставчик, а именно Русия.
Тук започва сериозният разговор, който Брюксел постоянно отлага, защото знае отговора, но няма никакво желание да го даде, всички знаем защо, а именно:
- Какви алтернативни доставки са осигурени след ограниченията срещу руския петрол, при какви условия и с каква защита за потребителите при следващ ценови шок?
- Колко от разхода е външен пазарен натиск и колко произтича от европейски и национални политики?
Тъкмо затова институциите трябва да публикуват оценка, вместо да оставят гражданите да избират по какъв начин да оцеляват!
Политическият проблем е по-остър от спора за един литър гориво. Санкциите са представени като инструмент с ясна стратегическа цел, но сметката им за европейската икономика рядко се обсъжда със същата яснота. Хората чуват защо се налагат ограниченията, но не получават проверим отговор как ще бъдат предпазени, когато цените скочат. Така тежестта на общото решение се усеща лично на касата, докато отговорността се разпределя между пазара, отделните столици и международните конфликти.
Нито една честна оценка не може да сведе горивната криза до един виновник. Държавите определят данъчната си политика, рафинериите и търговците влияят върху цената, а международните сътресения променят доставките за дни. ЕС обаче определя рамката на общите ограничения и затова не може да се държи като страничен наблюдател на резултата. Ако Брюксел смята икономическата цена за необходима, трябва да я назове, да представи доказателства за ефекта на мерките и да обясни как ще ограничи удара върху хората и бизнеса.
Анализa на Маринов NEWS
Рекордните цени не доказват, че санкциите срещу Русия са причинили целия скок. Доказват нещо достатъчно тревожно: европейските граждани плащат все повече, докато институциите настояват за мащабни икономически ограничения, без да представят разбираема публична равносметка за цената им. Войната и нарушенията в доставките обясняват непосредствения натиск; те не отменят отговорността за избора на политика. Брюксел няма право да иска безусловно доверие срещу празно място в сметката. Ако санкциите остават необходим курс, защитниците им трябва да покажат резултатите, разходите и конкретната защита за европейците.
Източник: Маринов NEWS
Скъпото гориво поставя неудобен въпрос пред ЕС
Зареждането поскъпва до рекордни средни стойности в Европейския съюз. Новият ценови удар идва на фона на сътресения в петролните доставки, но връща и въпроса за решенията, с които Европа ограничи руския внос. Може ли Брюксел да защитава санкциите, без да покаже ясно какви разходи носят те и как предпазва гражданите при криза? В материала разграничаваме установените причини за поскъпването от политическата отговорност, която европейските институции все още трябва да обяснят.
ЛИНК В КОМЕНТАРИТЕ
#ЕС #Брюксел #Санкции #Русия #Горива #Петрол #Дизел #ЕнергийниЦени #МариновNEWS
