Милиони над договорите, съмнения за мантинелите и война с ДПС: Шишков с фронт за парите на пътищата
Скандалът с мантинелите по българските пътища навлиза в нова фаза, след като регионалният министър Иван Шишков обяви сериозни превишения по договорите, постави под въпрос документацията на вече монтирани съоръжения и влезе в открит сблъсък с ДПС и Делян Пеевски. На фона на продължаващото строителство на магистрали и скоростни пътища спорът вече обхваща не само цената на инфраструктурата, но и нейното качество, безопасността на шофьорите и контрола върху публичните средства. Следвайте „Маринов NEWS“ в Телеграм за още актуални новини.
ЛИНК В КОМЕНТАРИТЕ
#ИванШишков #ДелянПеевски #ДПС #Мантинели #ПътнаИнфраструктура #БългарскиМагистрали #ДържавниПоръчки #АПИ #Автомагистрали #ПътнаБезопасност #РегионалноРазвитие #Строителство #ДържавенКонтрол #ПолитическиСкандал #МариновNEWS
4-ма бивши притискат Радев: защитата на България или обединение срещу Йотова е целта
Договори, анекси и политически обвинения: какво показват фактите
На 16 октомври 2026 г. Шишков заяви, че в три от шестте района, обхванати от договорите за доставка и монтаж на ограничителни системи, възложените дейности са надхвърлили с повече от 50% първоначалните стойности. Според министъра фирмите вече са получили съответните плащания. Това поставя въпроса не само кой е разрешил допълнителните разходи, но и дали възлаганията са съобразени със законовите ограничения. Подобно превишение обаче не е достатъчно само по себе си за окончателен правен извод, без да бъдат разгледани конкретните договори, анекси и основанията за тяхното подписване.
В публикация от същия ден БНТ цитира категоричната оценка на министъра: „Има нарушение на закона.“ Информацията на БНТ се потвърждава и допълва от независимо интервю на NOVA, в което Шишков говори за допълнителните възлагания, изплатените средства и сигнала на ДПС до прокуратурата. Двете медии отразяват едни и същи основни твърдения, но представянето им не замества независима финансова или съдебна проверка на посочените нарушения.
Финансовият мащаб на проблема е значителен. Още през юни регионалният министър съобщи, че по договори за мантинели, сключени преди три години, са изплатени около 500 млн. лева, като близо 200 млн. лева представляват превишения, свързани с допълнителни споразумения. Отделно той посочи индексации за 16 млн. лева. Тези данни са изложени в официално съобщение на Министерството на регионалното развитие и благоустройството, публикувано от БТА. Става дума за министерски отчет на плащанията, а не за окончателно установени от съд незаконни разходи.
От ДПС представят различна картина. Партията настоява да бъдат проверени обстоятелствата около индексацията на договорите, отношенията между държавни представители и фирми от сектора, както и действията по последващото възлагане на дейности. Политическата формация поставя въпроси и за евентуален натиск върху ръководството на държавното дружество „Автомагистрали“. Делян Пеевски отхвърля обвиненията, свързани с твърденията за финансиране на негови полети, и настоява те да бъдат доказани. Позициите на двете страни са публични, но нито политическите декларации, нито взаимните обвинения представляват доказателство за извършено престъпление.
Особено чувствителен остава въпросът за качеството на поставените предпазни съоръжения. Шишков съобщава за продължаващи проверки на сертификатите, документацията и изпитванията на мантинели, монтирани през 2024 и 2025 г. Това е съществено разграничение: съмнението относно произхода или съответствието на дадено изделие не означава автоматично, че то е опасно. Необходими са технически документи, резултати от изпитвания и проверка на начина на монтаж. Ако се установят несъответствия, отговорността трябва да бъде проследена по цялата верига — от производителя и доставчика до възложителя и органите, приели изпълнението.
Напрежението се засилва и около бъдещия модел за подмяна на ограничителните системи. Регионалното министерство обяви намерение да прекрати процедура за приблизително един милиард лева, като Шишков мотивира решението с опасения от прекомерна концентрация на дейности при един изпълнител. Обсъжда се и по-активно участие на държавното дружество „Автомагистрали“, включително чрез собствена техника и материали. Подобна промяна може да промени структурата на пазара, но поставя нови изисквания към прозрачността. Държавното изпълнение също трябва да гарантира проследими разходи, доказано качество и ясно определена отговорност.
Случаят излиза далеч извън рамките на една обществена поръчка. България продължава да изгражда ключови транспортни направления, сред които автомагистралите „Хемус“, „Струма“, „Черно море“ и „Русе – Велико Търново“, както и скоростните връзки между Видин, Монтана, Ботевград и Мездра. Отделните проекти са на различни етапи на подготовка и строителство, а обявените срокове зависят от финансирането, разрешителните процедури и техническите решения. Именно затова разходите за пътна безопасност не могат да бъдат разглеждани отделно от цялостната инвестиционна политика. Новото трасе няма необходимата обществена стойност без надеждни съоръжения и ефективна поддръжка.
При „Хемус“ основният въпрос остава последователното завършване на участъците и осигуряването на работеща връзка към Велико Търново. При „Струма“ предизвикателствата около Кресненското дефиле съчетават инженерни, екологични и транспортни изисквания. Проектът за „Черно море“ изисква решения за трасирането и бъдещото финансиране, докато направлението Видин – Ботевград има стратегическо значение за международния трафик. Общият проблем е необходимостта от предвидими решения и постоянен контрол. Пътното строителство не приключва с полагането на асфалт — маркировката, отводняването, защитните системи и последващата експлоатация определят реалната безопасност.
Последствията от настоящия конфликт могат да се проявят на няколко равнища. Прокуратурата трябва да прецени дали събраните данни обосновават наказателноправни действия, докато компетентните контролни органи могат да проверят финансовите и техническите параметри на договорите. Парламентът има възможност да изиска документи и обяснения от отговорните длъжностни лица. За пътния сектор обаче най-непосредственият въпрос е дали споровете ще доведат до забавяне на необходимите ремонти и подмени. Всяко отлагане трябва да бъде оценявано спрямо конкретното състояние на пътната мрежа, а не единствено през политическите позиции.
Публичният интерес изисква да бъдат представени първоначалните стойности на договорите, всички последващи изменения, фактурираните дейности и документите за приемането им. Също толкова важни са резултатите от изпитванията на ограничителните системи и данните за тяхното съответствие с приложимите стандарти. Само така може да се установи дали допълнителните плащания отразяват действително извършена работа, допустима ценова корекция или неправомерно разширяване на възлагането. Без тази информация спорът рискува да остане поредното политическо противопоставяне, при което финансовите въпроси се обсъждат шумно, но не получават окончателни отговори.
Анализa на Маринов NEWS
Сблъсъкът между Иван Шишков и ДПС разкрива по-голям проблем от взаимните обвинения: липсата на достатъчно публична яснота за начина, по който се управляват скъпите пътни договори. Данните за превишени стойности изискват проверка, съмненията около сертификатите — технически заключения, а политическите твърдения — конкретни доказателства. Нито едно от тези условия не може да бъде заменено с телевизионно изявление или партийна декларация. България се нуждае от завършени магистрали, сигурни пътища и отчетност за всеки публичен разход. Истинският резултат от този скандал ще се измерва не с остротата на репликите, а с установените факти и последвалите решения.
Източник: Маринов NEWS
Кой плаща цената на пътните договори и кой носи отговорност?
Стотици милиони левове, спорни анекси и въпроси за качеството на защитните съоръжения изправят държавата пред сериозен тест за прозрачност. Регионалното министерство и ДПС си разменят обвинения, докато остава необходимостта от проверими документи и ясни отговори. Как са разпределяни средствата, защо са увеличавани договорните стойности и какво означава всичко това за безопасността на пътуващите? „Маринов NEWS“ проследява финансовата страна на конфликта, политическите позиции и връзката с големите инфраструктурни проекти, от които зависи развитието на страната през следващите години.
ЛИНК В КОМЕНТАРИТЕ
#ПътниДоговори #РазходиЗаПътища #КонтролНаСредствата #ИнфраструктурниПроекти #ТранспортнаПолитика #БезопасниПътища #ОбществениСредства #ПроверкиНаДоговори #МагистралноСтроителство #ПолитическаОтговорност #НовиниБългария
SEO ключови думи: Иван Шишков мантинели, Делян Пеевски ДПС, скандал с мантинелите, договори за пътна инфраструктура, анекси за мантинели, строителство на магистрали в България, Агенция Пътна инфраструктура, държавно дружество Автомагистрали, обществени поръчки за пътища, проверки на пътни съоръжения
