Драма на 10 000 метра: пилот беше намушкан, а пътници помогнаха да спасят полет за Израел
Полет на flydubai от Дубай за Тел Авив се превърна в драматична борба за оцеляване, след като капитанът беше намушкан в пилотската кабина, а самолетът започна рязко да губи височина. Според израелските власти вторият пилот е нападнал капитана и се е опитал да разбие самолета. Пътници и членове на екипажа успяват да влязат в кабината и да обезвредят нападателя, а машината в крайна сметка каца аварийно в Саудитска Арабия. Всички пътници оцеляват. Инцидентът обаче поставя сериозен въпрос пред авиационната индустрия: как се предотвратява заплаха, когато тя идва не от пътник, а от човек, който има законен достъп до управлението на самолета? Следвайте „Маринов NEWS“ в Телеграм за още актуални новини.
ЛИНК В КОМЕНТАРИТЕ.
#Flydubai #Израел #Дубай #ТелАвив #Самолет #Авиация #Пилот #СаудитскаАрабия #АвиационнаСигурност #БенГурион #ОАЕ #Нетаняху #Индия #БлизъкИзток #МариновNEWS
Сделката Си–Тръмп променя сметката: китайските фабрики преоценяват Югоизточна Азия
Самолетът губи хиляди метри височина за минути
POLITICO съобщава за инцидента на полет FZ1073 на flydubai, изпълняващ маршрута Дубай–Тел Авив.
Самолетът излита от Дубай на 30 септември и се изкачва на приблизително 34 000 фута – над 10 километра височина.
Около два часа и половина след началото на полета ситуацията внезапно се променя.
Данните от проследяването на полета показват рязко спускане, последвано от кратко изкачване и второ стръмно спускане. Машината пада от над 30 000 фута до приблизително 15 000–17 000 фута за много кратко време.
За хората в салона причината първоначално е неизвестна.
Пътници впоследствие разказват за писъци, хаос и усещане, че самолетът пада неконтролируемо.
Истинската драма се разиграва в пилотската кабина.
Според израелския премиер Бенямин Нетаняху вторият пилот е нападнал с остър предмет капитана, след което се е опитал да предизвика катастрофа.
Това твърдение трябва да бъде разграничено от независимо установените факти. Самата flydubai потвърди сериозен инцидент на борда, но заяви, че причините и мотивът остават предмет на официално разследване.
Капитанът е индиецът Смит Мачхар.
Според последваща информация той успява, въпреки тежките си наранявания, да помогне за отварянето на пилотската кабина. Пътници и членове на екипажа се намесват и успяват да обезвредят другия пилот.
Точно тази намеса вероятно предотвратява много по-тежък край.
След овладяването на ситуацията самолетът се стабилизира. На борда има и други квалифицирани пилоти, които помагат при управлението на машината.
Междувременно от самолета са изпратени два изключително важни сигнала.
Първо транспондерът показва код 7700 – международният сигнал за обща извънредна ситуация.
Малко по-късно е активиран 7500 – кодът, използван за незаконна намеса или отвличане на самолет.
Това веднага предизвиква реакция на службите за сигурност.
Самолетът за кратко навлиза в йорданското въздушно пространство, след което се насочва към Саудитска Арабия.
В 06:45 GMT машината каца безопасно на летището в Табук.
Така инцидентът, който само минути по-рано изглежда способен да завърши с катастрофа, приключва без загинали сред пътниците.
Капитанът обаче е сериозно ранен и е подложен на медицинско лечение. Индийският премиер Нарендра Моди и Нетаняху публично хвалят действията му.
След кацането предполагаемият нападател е задържан от саудитските власти.
Мотивът му към момента не е окончателно установен публично. Именно затова твърденията, че става дума за терористичен акт, трябва да се разглеждат като част от разследването, а не като окончателно доказан факт.
Самата авиокомпания призова да не се правят преждевременни заключения.
Инцидентът обаче вече има сериозни последствия.
Flydubai временно преустанови полетите си до и от Израел, докато компетентните органи изясняват обстоятелствата. Компанията заяви, че решението трябва да позволи на разследващите да установят всички факти около случилото се.
Израел също обяви, че ще засили проверките на пилоти на чуждестранни авиокомпании, които изпълняват полети до страната.
Това може да се окаже най-дългосрочната последица от инцидента.
Съвременната авиационна сигурност е изградена до голяма степен около предотвратяването на незаконен достъп на пътници до пилотската кабина. След атаките от 11 септември 2001 г. достъпът до нея е значително ограничен, а вратите са подсилени.
Случаят с FZ1073 показва различен тип риск.
Когато потенциалната заплаха е човек от самия летателен екипаж, той вече разполага с достъп до най-важната част на самолета.
Това поставя въпроси не само за физическата сигурност, но и за проверките на персонала, психологическото наблюдение, процедурите между членовете на екипажа и възможността останалите пилоти бързо да реагират при извънредна ситуация.
Има и чувствително политическо измерение.
Полетът е бил към Израел и почти всички пътници са били израелци. Израелските власти затова проверяват и възможността действията да са били мотивирани от намерение за целенасочена атака. Но докато разследването не приключи, това остава версия, а не окончателно установено заключение.
Анализът на „Маринов NEWS“ е, че най-важната история тук не е само драматичното спасяване на един самолет. Случаят разкрива рядък, но изключително труден проблем за гражданската авиация – как да бъде защитен самолетът, когато опасността идва от човек, на когото системата по необходимост е дала достъп до управлението му. Бързата реакция на капитана, екипажа и пътниците предотврати катастрофа, но истинските последствия ще се видят след разследването. Ако бъдат открити пропуски при проверките или процедурите за сигурност, случилото се на FZ1073 може да доведе до промени далеч отвъд един маршрут между Дубай и Тел Авив.
Източник: Маринов NEWS
